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BoutdeZou Mon guide puericulture, mode et enfance

Articles avec #les coques 0 de la naissance a 15-16 mois

La nouvelle coque 0+ Kiddy Evolution Pro

12 Avril 2013, 00:45am

Publié par BoutdeZou

Super découverte que ce cosy 0+ (de la naissance à 13 kg)! C'est un cosy allongeable qui devient une coque similaire aux autres coques pour la voiture. En cela, elle me semble beaucoup mieux dans le principe que les coques RCS de Red Castle et Matrix de Jané. J'attends avec hâte le stests de la fin d'année qui nous donneront les résultats des crashs tests!

kiddy-evolution-pro.jpg

Cette coque permet en un mouvement d'allonger complètement bébé ou de l'installer en position de voyage (position arrondie).Un réducteur pour prématuré ou - de 50 cm est également vendu en option, permettant de s'adapter au petit tour de tête du bébé.

 

Je vous poste les photos rapidement!

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La coque Nania Be One SP : un siège pas cher et plutôt bien noté aux crashs tests

14 Décembre 2012, 23:19pm

Publié par Minizou devient BoutDeZou

 

Les petits budgets seront ravis d'apprendre que l'on peut trouver au moins une coque pas chère du tout et distribuée en grande et moyenne surface. Distribuée par la marque Nania, cette coque présente l'avantage de pouvoir être compatible avec les modèles de la marque dont certains sont plutôt pas mal.

  • Les résultas aux crashs tests de la coque Nania Be One SP
Coque Nania Be One SP

Résultat choc frontal

Résultat choc latéral
 

  Bonne

Moyenne

 

 

Bonne en frontal, moyenne en latéral, sa note aux crashs tests n'est pas excellente mais pas mauvaise non plus et comparée aux autres sièges non testée, s'il faut faire un choix, plutôt faire celui là.

 

N'allez surtout pas conclure que toutes les sièges auto Nania sont de bons sièges, surtout pas! Il en est de même avec toutes les marques, même les plus réputées.

 

A titre de comparaison, les notes obtenues par d'autres coques :

 

 

 

Modéles Résultat choc frontal Résultat choc latéral  
Bébé confort Peeble Très bon Moyen
Bébé Confort Streety Très bon  Moyen
Romer Babysafe
Très bon Très bon

 

  • Les plus de la coque Nania Be One SP

+ son prix, carrément pas cher

+ la possibilité d'en acheter deux pour équiper deux véhicules

+ la coque est jugée très grande par les utilisatrices ce qui permet de l'utiliser longtemps.

  • Les -

- Pas de base ceinture ou isofix

- Résultat moyen en cas de choc latéral

  • Où trouver la coque Nania Be One SP?

En grande surface comme Carrefour, Auchan,... pour un prix avoisinnant les 50 euros.

 

La coque est également commercialisée par la marque allemande Osann Be One au prix de 49.88 euros chez Kikiwelt

Bon à savoir, la coque Nania Be One SP est également vendue en 3 coloris : bleu, gris ou rouge.

 

osann_beone-blue.jpgosann-beone_gris.jpg osann-beone-red.jpg

 

  • Comment la reconnaître parmi les autres modèles Nania?

C'est très simple. Nania ne commercialise en fait que deux coques dont l'une n'a pas été testée. Pour les reconnaître c'est très simple, la Be One SP est celle qui a l'inscription en bas à droite.

 

Coque Nania Be One SP                                                                                               Coque Nania First Baby Ride     

nania_beone_rouge_marquee.jpg nania first baby ride

  • La coque Nania Be one SP ou Osann c'est sympa avec : 

La poussette Musca Energy vendue chez Toys'r'us. C'est le modèle plus sympa que cette enseigne vend d'ailleurs! La poussette a l'air maniable, peut être un peu lourde mais sincèrement vous me donneriez à choisir en la poussette living de Chicco et celle là, je choisirai la seconde! Les roues sont plus grosses et ont l'air beaucoup plus solides.

Elle est vendue 379 euros en trio avec la coque Nania Be One SP et la nacelle (non utilisable en voiture).

Nania_musca_energy.jpg 

 

La Beebop, à l'évidence, une copie de la Bugaboo Caméléon (La nouvelle Bugaboo Cameleon 3 : quelles différences avec la cameleon 2?) . Les utilisatrices en sont généralement très satisfaites mais ne vous y trompez pas, le châssis bien que similaire en apparence, n'a rien de comparable avec l'orginale. Mais je pense que pour le prix, elle doit être plutôt pas mal.

A partir de 380 euros en grande surface comme Auchan.

429 euros le pack coque, nacelle et poussette sur le site Cabriolebebe.com

beebop.jpg

 

 

  • L'avis de BoutdeZou

Enfin, une bonne nouvelle pour les petits budgets! Même si la coque n'est pas la meilleure du marché, elle a la même notation que la coque Peeble de Bébé Confort sans la base. Je conseille avant tout les produits comme la coque Cybex Aton 2011 ou Romer Babysafe 2011 mais quand le budget ne permet pas d'accéder à ces modèles, la coque Nania Be One SP ou Osann Be One SP sont des articles de bon rapport qualité prix . On ne peut qu'espérer que les prochaines versions soient meilleures et deviennent bonnes en cas de choc latéral.

De plus, Nania propose deux modèles de poussettes vraiment sympa qui changent et ne font vraiment pas bas de gamme. Ce qui donne l'occasion aux aprents acheteurs de pouvoir acquérir une poussette peu chère avec une coque dont on connait les résultats aux crashs tests.

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Où acheter moins chère la coque Recaro Young Profil Plus

30 Octobre 2012, 21:48pm

Publié par minizou-guidepuericulture

Voici quelques adresses qui vous permettront de réaliser des économies et de payer la coque Young  Profil Plus de Recaro beaucoup moins chère que dans les magasins spécialisés.

 

Avant tout achat, je vous invite à vérifier la compatibilité de cette coque avec votre châssis.

 

 

Ainsi, hors promotion elle est vendue à :

- chez Aubert : 205 euros

- chez Autour de Bébé : 179 euros

- chez Bébé 9 :

 

L'embase isofix est vendue à 133 euros par Aubert link

 

  • Les meilleurs prix sur deux sites allemands

www.kikiwelt.de

La coque Recaro la moins chère se trouve sur le site kikiwelt. Son prix de 79.99 euros pour le modèle noir défie toute concurrence link.

109 euros pour le modèle orange, rose, bleu, marron link

 

C'est juste a moitié du prix de commercialisation par Aubert!

 

 

www.mytoys.de

Modèles gris link et noir link respectivement à 121.99 et 124.99 euros

 

 

coque_grise.jpg  coque-recaro_noire.jpg

 

 

  • La base Isofix, complément indispensable d'une sécurité maximale

 

Je la conseille fortement car elle améliore baucoup les performances du sièges et lui permettent de passer au statut de très recommandé par l'organisme TCS soit très bon en cas de choc frontal et bon en cas de choc latéral avec base Isofix.Je cherche si les résultats du crash test sans base existent et ne manquerai pas de compléter l'article

 Les crashs tests du siège publiés en 2007 par TCS sont ceux obtenus avec la base isofix.

 

www.mytoys.de

Sur le site www.mytoys.de, la base isofix link est à 87.99 euros.

 

www.babylux.fr

95 euros link

 

www.amazon.fr

114.35 euros link

 

  • Le crash test de la coque young profil de 2007 avec base isofix

 

young-profil plus 2007

 

  • Les avis de professionnels sur l'utilisation de la base isofix link publiés sur le site www.otest.fr.

 

auto motor und sport
n° 18/2006
Test individuel « recommandé »

« Grâce à la base de fixation Isofix, la première coque bébé de Recaro offre une protection de haut niveau en cas de collision frontale. ... »

 

 

test (Stiftung Warentest)
n° 6/2006
« bien » (2,1)

« Compatible seulement avec les modèles cités sur la liste de véhicules. Base Isofix avec pied d'ancrage. Sans base, il n'est fixé qu'avec la ceinture trois points et la sécurité baisse d'une note. »

 

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Siège Chicco Xspace Isofix

2 Octobre 2012, 22:53pm

Publié par minizou-guidepuericulture

  • Une bonne surprise pour le Chicco Xspace

4 étoiles sur 5  au crash test 2012

Siège Isofix

Faible encombrement dans le véhicule

Un prix intéressant

229 euros sur le site ubadi link

279.99 sur le site amazon link

  • 4 étoiles au crashs test oui mais...quelques avis qui nuancent la note finale

Le Chicco Xspace a lui aussi eu 4 étoiles au crash test 2012 qu'il a passé mais ...et oui, parce qu'il y a un mais qui prouve qu'il est toujours intéressant de lire les détails de ces crashs tests.

Un montage compliqué : pour moi l'argument du prix n'en vaut pas la chandelle. Un montage compliqué signifie autant de risques de montages erronés et donc de risques en cas d'accidents. Cela dit, si c'est ça ou un siège mal noté ou pas testé.... Si le montage est reconnu compliqué par TCS cela promet une belle prise de tête surtout si vous êtes amenés à l'installer dans la voiture des beaux parents ou autre.

De toutes façons, le siège pèse très lourd (12.8 kilos) donc c'est plutôt un siège à installer avec une concentration intense et après avoir potassé la notice (et pas sur un parking de supermarché comme on voit souvent!) et dans une voiture de laquelle il ne bougera pas (seconde voiture par exemple).

  • Le détail du crash test 2012 du Chicco Xspace Isofix

Chicco Xpace

  • Installation en vidéo

 


 

 

 

 

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J'ai testé pour vous : le rétroviseur télescopique de voiture Babysun

15 Juillet 2012, 21:07pm

Publié par minizou-guidepuericulture

 

Même en voiture, nous sommes hyper sollicités! Regarder devant soi, sur les côtés, faire ses angles morts, garder un oeil sur les voitures qui sont dans notre dos et... et parfois même souvent, regarder rapidement pourquoi bébé hurle.

Voilà toutes les raisons qui, en tant que conductrice, m'ont amené à acheter un rétroviseur de voiture pour bébé! 

 

Et en tant que passager, c'est hyper pratique aussi, surtout pour vérifier si, bébé que l'on n'entend plus, s'est réellement endormi sans être vu pour ne pas troubler sa phase de calme.

 

  • Le rétroviseur télescopique Babysun Nursery

retroviseur-de-surveillance-babysun-nursery-img18867.jpg

  • Le principe

Rétroviseur télescopique de surveillance pour la voiture.
Pour toujours garder un œil sur bébé.

BABYSUN-3.jpg

 

- Parfaite adhérence : Système unique de bloquage de la ventouse par loquet

- Large Ventouse pour le pare brise, ne laisse aucune trace

- Rotation 360° : L'extrémité du manche s'oriente à 360° pour régler le rétroviseur de surveillance.

BABYSUN61.jpg

 

 

- Bras Télescopique : extensible jusqu'à 15 cm !!

babysun2.jpg

  • Son prix

9,90 dans les magasins spécialisés à Autour de bébé et sites internet de la marque link

8.65 sur Amazon (Fraits de port gratuits dès 15 euros d'achat) link

7,20 euros sur oclio link

6.16 euros sur cdiscount link

  • Les + produits

+++ Il est doté d'un bras télescopique jusque 15 cm et peut donc trouver au mieux sa place derrière le rétroviseur de la voiture. En temps estivaux, il est même possible de poser le pare-soleil sans enlever le rétroviseur.

 

+++ Son bras télescopique ajouté à la capacité de rotation du miroir permet de l'orienter différemment selon la position de conduite du conducteur, et être indifféremment utilisé par le conducteur ou le passager.

babysun-photo.jpeg

 

+++ La ventouse tient bien, même si les avis postés sur internet disent le contraire. Aucun décrochage de la ventouse quelles que soient les variations de température. Je suis très objective sur ce point parce que je n'en dirai pas autant avec le supports GPS dont la ventouse se décolle tout le temps.    

  • L'avis de Minizou

Enfin un produit performant à prix accessible! Acheté par hasard (sans avoir consulté internet) à Autour de bébé parce qu'il ne coûtait que 9,90 euros, également parce qu'il me semblait fiable et inventif, je ne suis absolument pas déçue par le produit. Nous en avons acheté un second pour notre deuxième voiture qui nous donne également entièrement satisfaction!

 

 

 

 

 

 

 

 

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Jusqu'à quel âge bébé peut-il rester dans sa coque?

26 Juin 2012, 07:00am

Publié par minizou-guidepuericulture

 

Premièrement, une définition du siège auto premier âge communément appelé "coque" ou "maxi-cosi"s'impose.

C'est un dispositif de retenue adaptée aux enfants dès la naissance et qui leur permet d'être transporter dos à la route jusque 9 ou 13 kilos selon la catégorie. 

 

Rappelez-vous dans l'article consacré à la norme CE publié le 13 juin ; La norme CE est-elle un critère suffisant pour choisir mon siège auto?

Les dispositifs de retenue utilisables dès la naissance et appelés coque (je ne parle pas des sièges 0+1), font partie des catégories 0 et 0+.

 

britax-coque-shr-2          aton 2 candy colours      coque_pbble_turquoise-copie-2.png   besafe--izi-kid.jpg

 

- la catégorie 0 va de 0 à 9 kilos

- la catégorie 0+ va de 0 jusqu'à 13 kilos

 

La catégorie 0 se vend de moins en moins et la quasi-totalité des coques mises nouvellement sur le marché vous permettent maintenant de transporter bébé dos à la route jusque 13 kilos.

 

  • Pourquoi privilégier une coque de groupe 0+ 0-13 kg?

En règle générale voici le type de siège commercialisé par trois modèles qui ne permettent de transporter bébé que jusque 9 kilos (Red Castle, Jané et Casualplay). Et 9 kilos, c'est très vite arrivé. Certains bébés atteignent ce poids dès 5 mois et demi et à cet âge il est impensable de passer bébé face à la route. Les sièges dos à la route offrent une meilleure protection que les sièges face à la route pour la tête, le cou et la colonne vertébrale de bébé qui ne sont pas assez résistantes pour résister à un choc en cas d'impact.

 

Coque Red Castle RC 2 (0-9kg)

 

siege-auto-rc2-taupe-bebe-in-situ-G

 

Coque Casual Play  Prima Fix (0-10 kg)

 

 

0 10 medium prima-fix-casualplay-931

Casual Play a néanmoins sorti une nouvelle version étendue jusque 13 kg ( la coque Sono) mais le siège n'a pas été testé, aussi je ne me permettrai pas de vous le conseiller.

 

 

  • Pourquoi conserver bébé dos à la route le plus longtemps possible?

 

La loi dit 9 kilos et 9 mois et c'est un minimum puisqu'elle va bientôt rendre obligatoire le dispositif de retenue jusqu'à 15 mois dos à la route. Pour que vous puissiez vous rendre compte par vous même je vous invite à regarder la courbe de poids d'un bébé.

 

 

Image1.png

 

 

 

  • Une nouvelle loi prévue pour 2012 qui étend notamment l'utilisation des sièges dos à la route jusque 15 mois

 

La nouvelle réglementation qui devrait s'appliquer en 2012 prendra en compte la taille de l'enfant et pas seulement l'âge et le poids. En effet, la taille peut varier d'un enfant à l'autre. Par exemple, la taille d'un enfant de 3 ans peut varier entre 88 et 102 cm. En 2012, la taille de l'enfant sera donc un critère supplémentaire obligatoire dans l'utilisation des sièges auto.


A ce changement s'ajoute une obligation pour les fabricants de sièges :

- à inclure le système Isofix dans tous leurs modèles,
- à mener des crash tests en choc latéral (pas obligatoire aujourd'hui).

Enfin, la nouvelle réglementation imposera le placement dos à la route jusqu'aux 15 mois de l'enfant.

 

Dans ce cas, mieux vaut privilégier un siège auto qui soit bon aux crashs tests et qui puisse accueillir un enfant au maximum du poids autorisé.

 

Mon conseil est donc de  choisir la coque qui vous permet de transporter bébé le plus longtemps possible dans les conditions optimales de sécurité, à savoir dos à la route et sans dépasser la limite de poids autorisée.

 

  • Les avantages de conserver sa coque jusqu'à la limite de poids autorisée

 

- le dos à la route est la position la plus sécuritaire pour bébé  en cas d'impact 

- une économie puisque plus le siège est utilisé longtemps plus il est rentabilisé : surtout pour les possesseurs de 2 voitures dans le couple. Une coque est facilement transportable d'une voiture à l'autre parce qu'elle est légère et qu'elle se clipse souvent sur le châssis de la poussette. Alors qu'un siège auto groupe 1, ça devient tout de suite plus galère

 

  • Quelques conseils pour que cela soit possible

 

Avant tout, choisir une coque testée par les organismes TCS et ADAC (notamment) et vérifier qu'elle vosu permette de transporter bébé le plus longtemps possible (jusque 13 kg).

 

Les coques les plus grandes du marché et qui ont largement fait leurs preuves aux crashs tests TCS et ADAC sont la coque Aton de Cybex et la coque Pebble de Bébé Confort. La coque peeble est commercialisée sous la marque Maxi Cosi en Belgique et Bébé Confort en France. Vous pouvez visionner un comparatif en images sur le site : securiteauto.net (peBble vs cabriofix).

 

 

Coque Aton de Cybex (0-13kg) (versions Aton1 et Aton2 pour la version ci-dessous)

Aton2_water_colours.jpg

Ses + :

- groupe 0+ : accueille un enfant jusque 13 kilos

- légère : 3.5 kg

- est une des coques la plus sûre parmi les produits testés

tsts-2011_aton.png

 

 

teste2012_extrait_aton2.png

- fait partie des coques les plus grandes : équipée d'un réducteur elle permet aussi bien à un nouveau-né de s'y sentir à l'aise qu'à un enfant de 10 mois voire plus

 

 

Coque Pebble de Bébé Confort

 

peeble.png

Ses + :

- groupe 0+ : accueille un enfant jusque 13 kilos

est une des coques la plus sûre parmi les produits testés

- fait partie des coques les plus grandes : équipée d'un réducteur elle permet aussi bien à un nouveau-né de s'y sentir à l'aise qu'à un enfant de 10 mois voire plus. Bébé Confort anticipe le nouveau règlement européen qui va être publié et recommande la position dos à la route jusque 15 mois.

Le  Pebble avec sa base isofix familyfix est très bon en frontal et bon en latéral. Sans la base, le Pebble reste très bon en frontal mais moyen en latéral.

 

 

tests_tcs_2010-groupe_0.jpg

 

Autre caractéristique :

- son poids  : 4.1 kg

 

légende TCS - la couleur vert clair correspond à la mention "très recommandé".

 

legende_test_tcs.png

 

Quand passer bébé dans un siège de grand (groupe 1)?


- Pas avant le délai fixé par la loi : le passage face à la route ne doit pas s'effectuer avant que l'enfant n'ait atteint 9 mois et 9 kilos. Contrairement à ce que prétendent certaines vendeuses dans les magasins de puériculture, ce n'est absolument pas 9 mois ou 9 kilos mais les 2 conditions qui autorisent à changer de siège. Mais pas de précipitations pour ça, tant que bébé ne dépasse pas le poids autorisé, il peut rester dans sa coque, même à 15 mois.

 

- Pas avant que la tête de bébé ne dépasse du dossier : en sommes, la coque atteint sa limite d'utilisation lorsque la tête de bébé dépasse de la coque.

La longueur des jambes n'est pas un critère pour changer  bébé de siége : il peut très bien avoir les jambes pliées, c'est une position que les enfants adoptent parfois même dans des sièges face à la route.

De plus, certaines coques, quand elles sont fixées sur une base, sont moins collées au dossier de la banquette et offrent donc un espace supplémentaire pour les jambes. C'est le cas de la coque peeble fixée sur sa base par exemple.

 

 

En conclusion et pour répondre à la question de départ, bébé peut rester jusqu'à avoir atteint le poids max préconisé par votre système de retenue (9 ou 13 kilos) et tant que sa tête ne dépasse pas. Il n'y a pas de limite d'âge!

 

 

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La norme CE est-elle un critère suffisant pour choisir mon siège auto?

13 Juin 2012, 21:00pm

Publié par minizou-guidepuericulture

On entend souvent que la norme européenne ECE R44/04 est un critère de choix suffisant pour un siège auto et que cette dernière atteste qu'il est un bon produit.

J'ai choisi d'attirer aujourd'hui votre attention sur ce point car il ne faut pas oublier que les marques commercialisant les dispositifs de retenue enfant ne sont pas des philanthropes qui agisssent dans l'intérêt du bien commun. Certaines marques ont bien plus que d'autres la préoccupation de la sécurité et d'ailleurs certains modèles sont plus sûrs que d'autres. Vous pourrez retrouver le détail des sièges les plus recommandés par l'organisme TCS dans l'article consacré aux crashs tests auto TCS.

 

La norme européenne ECE R44/04 est donc celle qui est imposée mais que certifie t'elle exactement? Doit-elle être le seul critère pour l'achat des sièges qui, je le rappelle, sont des dispositifs de sécurité et de retenue en premier lieu avant d'être un transat, un accessoire de chaise haute. Je dis cela parce que les sièges autos, notamment les groupes 0 et 0+ sont de plus en plus multi fonctions mais que c'est bien si il correspond à la fonction principale pour laquelle il a été conçu qu'il doit être acheté. Rappelez vous les marques ne veulent pas forcément votre bien, elles veulent simplement que vous choisissiez leur produit.

 

En réalité, savez vous que que cette norme signifie et connaissez vous le champ de sa certification?

Et bien, à vrai dire, je ne le savais moi-même pas avant de me lancer dans des recherches dont je vous fait bénéficier.

 

Le champ de la norme est résumé dans l'étiquette orange collée sur le siège auto et qui atteste que le produit est bien conforme à la norme européenne ECE R44/04.

 

etiquette orange 1-copie-1

 

En résumé, la norme précise :

1. la mention « universelle » indique que le produit convient à tous les véhicules.

2. la gamme de poids des enfants à laquelle est destiné le dispositif

3. La lettre Y qui veut dire que le siège dispose d’un système de harnais 5 points avec sangle d’entre-jambes

4. la conformité à la norme européenne visible par le E entouré d'un cercle. Le nombre qui suit ce marquage correspond au pays qui a délivré l’homologation (2 pour la France).

5.le numéro qui commence par 03 ou 04 vous permet de vérifier que la conception du siège est conforme aux exigences de sécurité CE

 

 

En conclusion, l'homologation ECE certifie que le siège correspond bien à un des 5 groupes définis et que le siège a été fabriqué dans les conditions requises.

 

Pour information, les 5 groupes de sièges (vous noterez qu'il n'y a pas de groupe spécifique I/II/III mais dans ce cas, les sièges qui subissent des tests sont testé pour chaque catégorie d'âge):

Groupe 0 jusque 10 kg

Groupe 0+ jusque 13 kg

Groupe I  9-18kg

Groupe II 15-36 kg

Groupe III 22- 36 kg

Ces groupes sont plutôt à envisager au maximum de leur indication : je m'explique. Un bébé peut rester jusqu' à 13 kilos dos à la route dans sa coque et tant mieux, tant que sa tête ne dépasse pas le haut de la coque et qu'il y ait encore à l'aise, laissez le dedans (et en plus votre prote monnaie sera soulagé). Ainsi, les petits gabarits pourront rester installés dans la position la plus sûre, le dos à la route, jusque 15 mois, les plus grand 12 mois environ.

 

Pour répondre à la question de départ qui était de savoir si la norme seule suffisait à savoir si un siège était le plus adapté en terme de sécurité,...et bien devinez ? Naturellement  non. Et c'est logique, quand on y pense,  c'est un peu comme lorsque vous achetez une télé ou un micro-ondes (euh oui on a dû changer le nôtre samedi dernier, y'a du vécu), plusieurs critères vous décident pour l'achat : l'esthétique, le prix, la consommation et bien entendu la marque car vous savez que certaines sont meilleures que d'autres dans certains domaines et qu'elles poussent davantage la recherche. Vous pouvez acheter de tout mais certains matériels vont durer 2 mois d'autres 10 ans (c'est le cas de mon micro ondes bluesky ...n'allez pas croire que marque rime avec luxe!!!). Pour une voiture aussi, elles sont toutes vendables sur le marché mais pourtant elles subissent toutes des tests de sécurité qui font qu'elles sont plus ou moins sûres selon leurs équipements. Je vous cite ces exemples car on entend trop souvent que le siège auto est bon quel qu'il soit parce qu'il est sur le marché. Oui comme le jouet qui se casse au premier jour et celui qui résiste à tout.  Quand vous acheterez vos sièges autos, pensez à comparer. Pour votre télé, votre voiture, ou vos chaussures vous n'achetez pas le premier article qui vient ...

 

Pour compléter cet article, je vous inviterai à lire dès qu'il sera publié, celui sur les crashs tests qui vous orientera sur les modèles à choisir. Oui, je sais j'avais dis qu'à part les it-articles je ne dirais pas ce qu'il faut acheter, mais la sécurité de nos bambins est trop précieuse!

 

En espérant que ces éléments vous auront et vous seront utiles!

 

A très vite.

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